Tras el anuncio de que Estados Unidos ofrecía una recompensa de $15 millones por la captura de Nicolás Maduro, considerado un fugitivo por estar acusado de dirigir una organización narcoterrorista en alianza con las FARC, el dictador venezolano duplicó los anillos de seguridad a seis, en previsión de posibles incursiones en su contra. Ahora, ha retirado todo el personal de su primer anillo de seguridad, para sustituirlo por guardaespaldas traidos del Medio Oriente.

De acuerdo a fuentes de inteligencia norteamericana, el efecto de la recompensa ha incrementado los niveles de paranoia en el círculo íntimo de Maduro, al punto de que ha comenzado a desconfiar de la guardia presidencial venezolana, e incluso de miembros del G2 cubano, de acuerdo a estas fuentes.

Las estrategias de seguridad del dictador están organizadas para prevenir operaciones de captura dirigidas por miembros de su entorno, o de oficiales activos que tienen acceso al Palacio de Miraflores o que pueden conocer su agenda diaria.

«En este momento hay una gran paranoia alrededor de Nicolás Maduro, porque sabe que se enfrenta a enemigos muy poderosos», dijo Antonio Rivero, un general venezolano que monitorea la situación interna militar en Venezuela, gracias a contactos militares que se encuentran activos.

Rivero dijo que el régimen dio un giro para incorporar a Irán en su estrategia de defensa y sobrevivencia, luego que una misión de 10 oficiales, presidida por el Comandante General de la Aviación, mayor general Pedro Alberto Juliac Lartiguez, viajara a Teherán entre la última semana de febrero pasado, y la primera semana de marzo, para negociar acuerdos de defensa.

Según Rivero, el general Julia Lartiguez, compañero de promoción de Diosdado Cabello y ratificado tres veces en el actual cargo, trató varios aspectos cruciales con altos oficiales iraníes, entre ellos establecer un puente aéreo enter Irán y Venezuela, la entrega de drones de vigilancia y ataque de fabricación iraní (incluyendo sistemas de radar de guía de estos drones), reparación de los F-16 que tiene Venezuela sin operar por falta de repuestos, y el entrenamiento de militares venezolanos por parte de las llamadas Fuerzas Quds, la fuerza militar élite de Iran.

El puente aéreo entre Irán y Venezuela entró en operación el pasado 21 de abril, con la llegada ese día de dos vuelos procedentes de Teherán: uno de Mahan Air, una aerolínea sancionada por Estados Unidos por su cooperación con grupos terroristas islámicos, que arribó a Punto Fijo, en el noroccidente de Venezuela; y uno de Conviasa, la aerolínea del régimen venezolano, también sancionada por Estados Unidos, que llegó al aeropuerto internacioonal de Maiquetía.

A partir del 21, comenzaron a llegar más vuelos desde Irán, a razón de uno por día. En el vuelo del jueves 23 de Mahan Air llegó el director para América Latina de la Cancillería iraní, Mohsen Baharvanand, acompañado de 243 personas y «abundante material», según reportó el diario español ABC.

Baharvanand puede tener un cargo diplomático, pero «responde a los intereses de la inteligencia iraní», dijo a Primer Informe Joseph Humire, especialista en temas iraníes del Centro para una Sociedad Segura y Libre, con sede en Washington.

«Es un viejo diplomático que antes operaba en Uruguay y Argentina, y ahora opera en combinación con el actual embajador iraní en Caracas, Hojjatollah Soltani.

Según Humire, Irán siempre consideró a Venezuela como una plataforma clave en América Latina, dentro de su estrategia global, y han estado preparando esto por mucho tiempo. «Sólo que ahora lo están haciendo más abiertamente».

Originalmente, funcionarios del régimen informaron que los aviones de Mahan Air traían piezas para reconstruir y reativar el Complejo de Refinación de Paraguaná, a fin de retomar la producción de gasolina.

«Gracias a nuestros aliados, arriba súper avión en el aeropuerto internacional «Josefa Camejo» con el catalizador necesario para arrancar FCC (Catalítica) de la Refinería Cardon y así producir también componentes para la mezcla de Gasolina que luego surtirán a las E/S», declaró el general de división Erling Rojas, viceministro de Refinación y Petroquímica del ministerio de Petróleo y Energía.

Pero la afirmación del general Rojas fue una media verdad.

Según Joze Pelayo, analista del Arab Gulf States Institute, con sede en Washington, los vuelos de Mahan Air podrían haber traido, efectivamente, repuestos para las refinerías, pero también están trayendo miles de pasajeros, y posiblemente armamento.

«Es posible, dada la naturaleza de Mahan Air. Esa es su especialidad. A Yemen y Siria llevaron armas, operativos de la Guardia Revolucionaria Islámica y equipos. Y dado que es un vuelo super costoso, a cambio debe haber mucho. Y son más de 12 vuelos», dijo Pelayo.

El nombramiento de Tarek El Aissami como nuevo ministro de Petróleo no es de casualidad sino una coincidencia cronometrada, opninó Pelayo.

Después de la intervención iraní en Venezuela, surge la pregunta: ¿cuál será la reacción de Estados Unidos?

«Por ahora, observar y colectar información», dijo Humire. «Pero ahora que Irán se hizo visible, Estados Unidos va a escalar rápido», detalló.

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