¿Qué le sucedió a aquel Raúl Castro afable y reformista que vendieron en todo el mundo? Algunos se sorprendieron al descubrir que el producto era de peor calidad que un Rolex fabricado en Corea del Norte.

Resultó ser que el día que se cumplían 11 años de aquel comunicado de Fidel Castro en el que transfirió funciones a su hermano, pudo constatarse con aún mayor claridad que los cambios anunciados bajo la pomposa etiqueta de "raulismo" no suponían una transformación estructural del modelo totalitario: los cubanos siguen excluidos de la economía nacional y tienen que conformarse con sobrevivir en negocios precarios que ni siquiera son reconocidos de forma legal.

El "raulismo" era apenas una estratagema publicitaria basada en una apertura puntual hacia micronegocios, de fácil reversibilidad y sujetos a extremos controles.

Quienes no padecían de amnesia ni de estulticia sabían que el fantasma de la "Ofensiva Revolucionaria" —que en 1968 liquidó a decenas de miles de pequeños y medianos negocios cubanos— siempre estuvo en el horizonte de lo posible. A la salida del sol del pasado primero de agosto los que pusieron su esperanza en prosperar bajo un régimen totalitario vieron quebrados sus sueños.

La regulación dada a conocer el pasado martes establece que "no se concederán nuevas autorizaciones para un grupo (amplísimo) de actividades hasta tanto concluya el perfeccionamiento del trabajo por cuenta propia" (o sea, hasta nuevo aviso, si es que hay alguno).

También determina que "de manera definitiva, en lo adelante no se otorgarán autorizaciones en las actividades de 'vendedor mayorista de productos agropecuarios', 'vendedor minorista de productos agropecuarios', 'carretillero o vendedor de productos agrícolas de forma ambulatoria', 'comprador vendedor de discos' y 'operador de equipos de recreación para los equipos rústicos'".

Once años después —Chanel, Fast & Furious, Madonna y Rolling Stones mediante—, los sueños de los cubanos siguen bajo el férreo bloqueo de... el Estado castrista. Bajo el Socialismo del Siglo XXI los sueños están privatizados.

Los únicos con derecho a soñar en la Isla son los miembros del clan Castro y sus mafiosos cómplices en La Habana y Caracas. Como ha sugerido la Fundación para los Derechos Humanos en Cuba en este vídeo, solo ellos pueden bailar. Los demás tienen que marchar bajo sus órdenes, en orden y despacito.

DIARIO DE CUBA

"Ellos querían jodernos desde hace rato", comenta el chofer de un "almendrón" en La Habana. Esta opinión se repite entre propietarios de autos dedicados al transporte privado desde que el periódico oficial Granma publicó las nuevas medidas para el supuesto "perfeccionamiento" de las actividades por cuenta propia.

Las nuevas regulaciones se extienden a más de 20 modalidades de negocios privados, pero los boteros están entre los que más trabas tendrán que enfrentar. La especialista del Ministerio de Transporte Débora Canela Piña dio a conocer "la modificación del Reglamento de la Licencia de Operación de Transporte, restituyendo su alcance municipal, provincial o nacional, así como la actualización de los requisitos para su otorgamiento".

"¿Tú sabes lo que eso significa?", pregunta Frank, botero de la línea Habana-Playa. "Que ahora son muy capaces de ponerte tramos chiquitos dentro de un mismo municipio. Si boteas en Playa, empezarán a cazarte la pelea para que no salgas de allí. Al final es ganas de joder, igual que siempre. Pero tenemos que esperar todavía. Todo esto está demasiado fresco. Algo sí es seguro: se acabó eso de poder dar viajes con extranjeros para otras provincias. Eso es pérdida para ellos, para sus taxis y para Gaviota".

Un gran número de boteros tienen la percepción de que el Gobierno "la ha cogido con ellos". La primera señal vino cuando hace meses las autoridades les impusieron una nueva tarifa por tramos con el fin de, supuestamente, reducir los precios para la población. Estos hechos, ampliamente difundidos por la prensa oficial e independiente, desembocaron incluso en una amenaza de huelga de los transportistas. El día de la supuesta huelga, el Gobierno realizó un formidable despliegue de medios de transporte para desarmar cualquier acción que pudiera llevarse a cabo. Finalmente, los transportistas tuvieron que guardarse sus quejas y acatar las nuevas regulaciones.

"Cuando nos pusieron las tarifas nuevas no logramos hacer nada. Sí escuché mucha gente que decía que había huelga, pero el día de la verdad mucha gente salió a trabajar", recuerda Alejandro, chofer del Vedado. "Para eso mejor nos hubiéramos quedado callados. Ahora ya nos tienen echado el ojo".

"En este país el transporte es una cosa casi de seguridad nacional, aunque esté malísimo. Por supuesto que nos van a querer cerrar como sea. Y mira como nos echan primero la culpa de que ponemos los precios altos, cuando ellos nos venden la gasolina cara. Dicen que ahora quieren ponernos a algunos en cooperativas y que a esos les van a dar acceso a mercados mayoristas y a gasolina barata. Pero a mí me parece cuento de camino".

Una de las modificaciones que sufrirá la práctica de los transportistas privados será el intento de integrarlos en las cooperativas de taxis ruteros. Este "experimento" se realizará únicamente en La Habana. Aquellos que formen parte de estas cooperativas tendrán, según Granma, "acceso al mercado mayorista para la compra de herramientas, partes, piezas de repuesto y accesorios al precio minorista, menos un 20% de descuento". Además de ello, podrán adquirir el combustible a precios diferenciados.

Aunque a primera vista todo parece ganancia, Granma deja constancia desde el inicio que estas facilidades serán otorgadas según "la disponibilidad de recursos del país". Es difícil que una economía devastada y sin visos de mejorar sea capaz de disponer de suficientes recursos para abastecer a los transportistas del sector privado. Además, para acceder a las cooperativas, los choferes tendrán que cobrar los precios establecidos para ellas —más bajos— y los autos deberán pasar una revisión técnica, que dejaría fuera de circulación a muchos de los llamados "almendrones".

"Es verdad que hay corrupción con el tema de las inspecciones técnicas; pero seamos realistas, estos carros son de mediados del siglo pasado. Caminan gracias a los 1.000 inventos que uno les hace", comenta Ariel, un transportista de 30 años.

"Para que veas que la cosa es que ellos no quieren que uno sea independiente: ¿por qué no nos dieron antes todas esas facilidades que dicen que tendremos en las cooperativas? Siempre nos decían que el país no tenía recursos, pero ahora, si te metes en la cooperativa, sí tienen", señala. "Es para tenernos controlados, porque aquí los únicos que pueden hacer lo que quieran son ellos".

Los que queden luego de las revisiones técnicas, tendrán otro mecanismo de control: las cuentas fiscales obligatorias. Mediante ellas, la ONAT seguirá paso a paso sus ganancias.

Los pasajeros, por su parte, comienzan a ponerse tensos.

"Todo es un invento del Gobierno para controlar a los boteros", dice Odalys, de Guanabacoa. "Les molesta que hagan dinero. Aquí hay que ser pobre obligado y andar a pie".

"El Gobierno dice que todo es para mejor, pero al final siempre nos jodemos nosotros", apunta Julia, residente en Habana del Este. "¿Quién se cree que ahora ellos tienen recursos para sostener a los boteros? Al final 'se los van a echar'. Si no es porque descubren que pagaron dinero en el somatón, será por otra cosa. Al final me voy a tener que meter tres horas esperando para regresar desde La Habana, pero a ellos no les importa, todos tienen carros".

DIARIO DE CUBA

Recientemente Cuba generó dos buenas noticias para su economía que, por estar relacionadas con EEUU, el régimen de La Habana ignoró una de ellas, y la otra la dio a conocer manipulada. La ignorada (en Cuba no se ha informado nada) fue que en 2016 las remesas de dinero desde EEUU a la Isla ascendieron a 3.444 millones de dólares, un récord histórico, según reveló la firma consultora Havana Consulting Group, de Miami. La consultora atribuyó el gran incremento al hecho de que, de los 80.082 cubanos que en 2016 abandonaron el país, 50.082 fueron hacia EEUU. Havana Consulting Group dio también un dato clave que la dictadura siempre ha ocultado con esmero: del dinero total enviado desde todo el mundo en remesas a Cuba, el 90% proviene de EEUU.

La segunda nueva fue que, según el Ministerio de Turismo (MINTUR), en los primeros siete meses de 2017, hasta el 24 de julio, viajaron a Cuba tres millones de turistas, para un 24% de incremento con respecto a igual período de 2016; y que en el primer semestre los ingresos por turismo fueron de 1.500 millones de dólares.

El MINTUR informó que nuevamente fue Canadá el mayor emisor de turistas hacia Cuba, pero afirmó que a continuación se destacaron como emisores de turistas varios países europeos, como Alemania, Francia, España e Italia.

Falso. El segundo país emisor de turistas hacia Cuba, por muy amplio margen, fue EEUU. Pero se trata del "imperio", y para colmo, en su mayoría los viajeros fueron "gusanos" residentes en EEUU.

Lo cierto es que en 2016 viajaron a la Isla 329.496 cubanos residentes en EEUU, o sea, el 53% de los 614.433 turistas que arribaron a Cuba desde EEUU. Y tales cifras las dio a conocer, en enero de 2017, Josefina Vidal, entonces directora de EEUU en el MINREX, en su cuenta de Twiter, en un inédito ataque de objetividad mediática que seguramente consultó antes con el PCC.

Este nuevo récord en los primeros siete meses de 2017 se debió al aumento de los viajes de los cubanos y de norteamericanos a la Isla, gracias al incremento de la frecuencia de los vuelos de las aerolíneas norteamericanas y el abaratamiento de los pasajes. Por supuesto, eso no encaja con la propaganda del régimen que, no importa los beneficios que reciba del vecino del Norte, jamás los va a reconocer.

Turistas no tienen cómo gastar dinero

Otro "detalle" omitido por el Gobierno del general sin batallas fue que los ingresos de la industria turística en el primer semestre fueron muy bajos: 1.500 millones de dólares. Suponiendo un arribo mensual de 428.571 turistas a la Isla como promedio, la cifra en el semestre fue de unos 2,6 millones de visitantes. O sea, cada turista gastó 577 dólares, cuando según la Organización Mundial de Turismo (OMT) el gasto promedio por turista internacional en 2016 (1.235 millones de viajeros) fue de 1.250 dólares, más del doble que en Cuba.

Es más, los turistas gastaron en Cuba la mitad de los 1.115 dólares per cápita que dejaron en República Dominicana los 5,9 millones de personas que la visitaron en 2016, según el Banco Central dominicano. Es decir, si un turista en lugar de viajar a Cuba decide ir a República Dominicana gasta el doble de dinero, en un país mucho más pequeño y que antes del castrismo recibía la octava parte del turismo que arribaba solo a La Habana.

La diferencia abismal entre los ingresos por turismo de ambas naciones caribeñas radica en que en Cuba el castrismo expropió a la "burguesía explotadora" y la liberó de las garras "imperialistas". Hoy la nación produce tan pocos bienes y servicios que los turistas no tienen en qué gastar su dinero.

El país apenas produce alimentos, bienes de consumo, no dispone de una adecuada infraestructura vial, de transporte, industrial, ni de servicios y comercial de gran escala y moderna. Es tan improductiva la economía cubana que tiene que importar entre el 60% y el 65% de todo los productos que necesita para hacer funcionar la industria turística, incluyendo frutas y vegetales frescos precisamente de su mayor competidor, República Dominicana. O sea, de cada dólar que entra en Cuba por el turismo regresan al extranjero entre 60 y 65 centavos en importaciones para el sector.

Eso en términos económicos o contables se denomina "componente importado" de los costos de operación del sector, el único dinámico que tiene Cuba, controlado totalmente por los militares.

De manera que de los 1.500 millones de dólares en ingresos reportado por el MINTUR, se fueron o se irán del país entre 900 y 975 millones de dólares en importaciones. En verdad, Cuba solo recibió entre 600 y 525 millones netos. El resto voló.

Si algo refleja el desastre comunista es la incapacidad de Cuba para obtener mayores recursos financieros netos del turismo. Tan altos costos de importación y la insuficiente producción nacional impiden que esa industria aporte más divisas al PIB, como ocurre en el resto de América Latina. En México, con 35 millones de turistas internacionales en 2016, esa industria emplea a nueve millones de trabajadores y genera entre un 9% y un 10% del PIB. En Cuba apenas representa el 3,2% del PIB.

Remesas, el sueldo de Cuba

Con respecto a los 3.444 millones de dólares llegados de EEUU en 2016, no es nuevo el silencio oficial. No solo nunca se han divulgado las cifras de las remesas ni nada de lo que recibe el país desde EEUU, sino que se menosprecian o se minimizan como un "complemento" sin relevancia económica y financiera. Es toda una pantalla política y psicológica porque son "gusanos" quienes envían ese dinero, con autorización del Gobierno que "bloquea" a Cuba, etc.

Pero ese Gobierno "bloqueador" es hoy la primera fuente de divisas que tiene Cuba y, de paso, el castrismo. Si a las remesas se agregan los paquetes y los viajes desde EEUU, la suma total supera los 7.000 millones de dólares. Ese cash sextuplica los ingresos netos por turismo, duplica el valor de todas las exportaciones de bienes cubanos, y supera los subsidios chavistas, que según fuentes venezolanas y cubanas se han reducido a menos de 6.000 millones de dólares.

Una forma de evaluar la dependencia que ya tiene Cuba de EEUU es imaginarse un escenario hipotético: Washington prohíbe los viajes, remesas y paquetes hacia la Isla, con excepción de medicinas y visitas excepcionales de cubanos a ver a familiares muy enfermos. Es difícil suponer lo que ello significaría.

El régimen no solo no agradece (como todos los gobiernos del mundo) a los emigrados que envían dinero, sino que los ignora, insulta y humilla en muchas ocasiones, por razones políticas.

De tener un mínimo de decoro, el general Castro y su Junta Militar debieran levantar un hermoso monumento en la Plaza de la Revolución a los emigrados cubanos en EEUU y dejar de comportarse como el perro malagradecido que muerte la mano de quien le da de comer.

DIARIO DE CUBA